由于目前國內(nèi)隧道二襯作業(yè)工裝及二襯砼封頂灌注工藝有局限性，二襯砼現(xiàn)場(chǎng)作業(yè)影響因素較多，二襯拱部脫空、空洞缺陷率較高，一般需進(jìn)行帶模注漿回填，目前常用的二襯帶模注漿工藝為徑向預(yù)埋RPC管帶模注漿和縱向預(yù)埋PVC管帶模注漿，工程實(shí)踐應(yīng)用表明，這兩種常規(guī)注漿工藝均未能有效針對(duì)脫空、空洞缺陷分布無規(guī)律的特點(diǎn)，部分缺陷位置未能注漿回填或效果不好，注漿過后的遺留脫空、空洞缺陷率依然較高。

　　為解決因隧道二襯注漿空洞缺陷引發(fā)的隧道安全問題，我公司研發(fā)了隧道專用注漿設(shè)備“隧道二次襯砌拱部防脫空縱向退管式帶模注漿設(shè)備”，主要用于鐵路隧道、公路隧道、市政工程隧道等二襯拱頂帶模注漿，解決隧道二襯脫空、空洞等質(zhì)量缺陷問題。

　　產(chǎn)品整機(jī)已獲多項(xiàng)國家發(fā)明專利授權(quán)。經(jīng)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際工況驗(yàn)證，使用本設(shè)備及工藝可顯著提高工程質(zhì)量，減少人工操作，縮短工期，取得較好的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益。

　　本項(xiàng)目創(chuàng)新成果應(yīng)用于鄭萬鐵路重慶段土建3標(biāo)小三峽隧道1#橫洞工區(qū)正洞二襯施工，解決了二襯拱部脫空、空洞缺陷率高及造成后期注漿整治成本大等問題。相比于常規(guī)工藝，該新工藝大大降低了脫空、空洞的缺陷率，降低了工人作業(yè)強(qiáng)度，注漿材料可用常規(guī)砂漿也更適合現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用。新工藝作業(yè)成本與常規(guī)工藝差別不大，但在有力降低缺陷率后，相應(yīng)大大節(jié)省缺陷整治成本，經(jīng)濟(jì)效益顯著，社會(huì)效益明顯，具有較大推廣應(yīng)用價(jià)值。